כחלק ממקבץ פעולות להחייאת העיר התחתית וחזית הים העירונית, קידמנו בקדנציה זו ביתר שאת גם את תכנית רובע הנמל ("קמפוס הנמל") שתוכננה על ידי אדריכל ברוך-ברוך ז"ל. התכנית אושרה ע"י הוועדה המקומית וכיום עומדת לפני אישור הוועדה המחוזית (מעוכב בגלל החומרים המסוכנים שעוברים בתוואי הרכבת בעיר התחתית).
מדובר על תכנית שמכפילה את שטחי הבניה הקיימים בעיר פי 2! זאת בזמן שהיא הופכת את מתחם הנמל המיובש לשטח עירוני המדמה סביבה עירונית אירופאית, בגובה בניה עירוני אחיד, עירוב שימושים, ושילוב של מרחב ציבורי מדויק ומעודן.
התכנית תאפשר לאזור להפוך לדאון־טאון של חיפה, עיר 24/7, עם עירוב שימושים אמיתי הכולל מסחר, מגורים ומלונאות, בבניינים בגובה אחיד של 9 עד 10 קומות. הרחובות תוכננו כך שיהיו דומים מבחינת החלל העירוני לרחובות פריז. בשנת 2020 התוכנית הוצגה לשיתוף ציבור בועדה המקומית ואושרה. כיום היא נמצאת על שולחן הוועדה המחוזית לתכנון ובנייה.
הביקושים בעיר התחתית גדלים באופן ניכר
מאז שאושרה בועדה המקומית תכנית "רובע הנמל", ביקושי הבנייה בעיר התחתית עלו באופן ניכר. ברובע הנמל נרשמו עד לסוף שנת 2023 בקשות לכ־20 פרויקטי בניה חדשים, שיוסיפו מאות אלפי מ"ר של עסקים ומסחר. הפרויקטים נמצאים בשלבי אישור בוועדות המקומית והמחוזית לתכנון ובנייה.
יש לציין שכל הפעילות הזו מתקיימת לצד קידום תכנית חזית הים העירונית, שתוסיף אלפי מ"ר בניה (מעבר לתכנית "רובע הנמל") באזור רציפי הנמל המערבי (מוזמנים לקרוא כאן >>). אבל לא חיכינו רק למימוש התכניות האלה. פעלנו והגדלנו את ביקושי הבניה בעיר התחתית בשנתיים האחרונות גם בזכות מיזם ההיי-סנטר והאינבנטק אותו יזמנו (מוזמנים לקרוא עליו כאן >>) שהביא עשרות סטארטאפים להשתקע בעיר התחתית, ולצידם החל לפרוח מרכז קולנרי מרשים (מוזמנים לקרוא כאן >>). כל זה לא היה קורה אלמלא המהלך שיזמתי להחזרת הבעלות על הנכסים העירוניים בעיר התחתית לידי העירייה. (מוזמנים לקרוא על כך בפוסט כאן >> )
עוד נתון שחשוב לדעת .
ישנם לחצים גדולים להקמת מגדלים עצומי-ממדים במרחב הנמל הישן.
מדובר בהיקפי בניה שיפגעו אנושות בסימטאות הצרות של העיר התחתית, ולמעשה יפגעו אנושות במרקם האורבני הייחודי שיש לנו בחיפה, אותו ירשנו ממתכנני המנדט הבריטי.
במהלך הקדנציה עמדתי מול לחצים אדירים בנושא, גם מול היזמים וגם מול הוועדה המחוזית. התעקשתי לשמור על המרקם הבנוי המיוחד שקיים בעיר התחתית, הדומה במהותו למרקמי בניה בערים אירופאית ותיקות ואהובות. הועדה המחוזית נתונה גם היא ללחצים עצומים מצד אותם היזמים, דבר שמעלה את החשש שלי כי בעתיד היא תעקוף את החלטת הועדה המקומית ותקדם בניה של מגדלים. נכון להיום, התכנית טרם אושרה בועדה המחוזית תחת התירוץ שצמוד למתחם התכנית עוברים חומרים מסוכנים על מסילות הרכבת, ולכן התכנית בהשהייה, בגלל המשרד להגנת הסביבה. אני בספק אם זו הסיבה האמיתית או היחידה.
שורה תחתונה -
כשנכנסתי לתפקיד היו מבנים רבים בעיר התחתית, מוזנחים ונטושים. הרחובות היו ריקים ושוממים בשעות הבוקר, ולא נצפתה כל פעילות עירונית משמעותית, מלבד באיזורי הבילוי בימי חמישי ושישי בערב.
כאשר סיימתי את הקדנציה שלי, כבר קשה היה למצוא שטחי נדל"ן למשרדים פנויים בעיר התחתית.
Comments