מהישגי הקדנציה הכי חשובים!
אחרי שדאגנו בקדנציה הזו להבטיח את התכניות שיורידו את מסילות הרכבת אל מתחת לאדמה (במידה ולא יהיו הפתעות, נכון להיום התכנית אושרה ומקודמת, ואפשר לקרוא על זה בפוסט כאן >>) ואחרי שקידמנו בקדנציה הזו את תכנית ההתחדשות המדהימה של שכונות החוף (בלינק כאן >> או אם אתם רוצים לקפוץ ישירות למצגת >> ), שמסגרתה יהיה חיבור של שלוש שכונות ישירות אל הים: נווה דוד, שער העליה ועין הים על ידי מעברים רחבים ומיוחדים להולכי רגל מעל לכביש המהיר - עכשיו אני רוצה לספר לכם על גולת הכותרת:
חיבור נווה דוד לים יעשה במישור הליכה רציף כמעט מכל נקודה בשכונה!
למה דווקא שם? בזכות הנתונים הטופוגרפיים המיוחדים של נווה דוד, שמוגבהת מעל הכביש המהיר ולכן ניתן לבנות קירוי ישירות ממנה, מעל הכביש המהיר, שיחבר אותה במישור הליכה רציף אל הים.
כולם כבר מדברים על זה. החיבור של נווה דוד לים מופיע בתכניות של רכבת ישראל
כחלק מהתכנית למינהור מסילות הרכבת אותה אישרה המועצה הארצית באוגוסט 2023 (התכנית הוכנה על ידי רכבת ישראל) יוקם קירוי רחב ממדים מעל לכביש החוף בין נווה דוד ומתחם מגדלי חוף הכרמל (מרידיאן), שיהווה גשר ויחבר את השכונה אל הים באופן מלא. התכנית של רכבת ישראל מתואמת עם תכנית התחדשות שכונות החוף של הרשות להתחדשות עירונית ועיריית חיפה.
הבטחתי וקיימתי.
כשראיתי את תכנית החיבור לים, התמלאו עיניי דמעות.
לא האמנתי שבתכניות של רכבת ישראל יופיע החיבור של שכונת נווה דוד אל הים. 12 שנים אחרי שיצאתי למאבק על חיבור חיפה אל הים, שפשפתי את עיני. אני חולמת על הפתרון הזה לשכונות החוף מאז שאני זוכרת את עצמי, ומתרגשת לדעת שהיום גם מוסדות התכנון ורכבת ישראל שותפים לחזון.
אל תטעו, הדרך עוד ארוכה עד שזה יקרה: אישורי תכניות, תקציבים וסגירת המימון (אותו איתרנו, אבל האישורים עדיין רחוקים). אחרי 12 שנים בהם עסקתי בבעיית הרכבת ללא לאות, אני מתפללת שיהיה מי שימשיך, עם הבנה ועם שכל, היכן שאני הופסקתי.
Comments